Seymo Gyro autopilot V 3.06
search
  • Seymo Gyro autopilot V 3.06
  • Seymo Gyro autopilot V 3.06
  • Seymo Gyro autopilot V 3.06
  • Seymo Gyro autopilot V 3.06
  • Seymo Gyro autopilot V 3.06
  • Seymo Gyro autopilot V 3.06
  • Seymo Gyro autopilot V 3.06
  • Seymo Gyro autopilot V 3.06

Seymo Gyro autopilot V 3.06

229,00 €
Brutto

Żyroskop kątowy Seymo przeznaczony do autopilotów, dzięki swojej zaawansowanej konstrukcji INS (bezwładnościowy system nawigacji), stanowi istotny element automatycznego systemu nawigacji lub bezwładnościowego systemu prowadzenia w łodziach motorowych i żaglowych. Instrumentem nawigacyjnym tego systemu są żyroskopy i akcelerometr.

Ilość

GOOGLE (2) (2).webp

What is the Gyroscope for?

 

When a bDo czego służy żyroskop?

 

 

Kiedy łódź żegluje pod wpływem wiatru, fal, prądu, itp. Kompas magnetyczny wysyła informację o zmianie kursu do jednostki sterującej pilota, dzięki czemu możliwe jest ponowne obliczenie nowej pozycji steru i powrót do pierwotnego kursu. Niestety kompas nie jest wystarczająco szybki i jest również narażony na wstrząsy we wszystkich kierunkach jednocześnie, pionowo, poziomo i ukośnie. Podczas normalnej nawigacji kompas spełnia swoją funkcję bardzo dobrze, jednak gdy tylko warunki na morzu stają się trudne, szczególnie pod wiatr, wzburzone morze, zmiany wiatru, obciążenie itp., informacje dostarczane przez kompas nie są wystarczająco dokładne i szybkie, aby pilot mógł szybko zareagować i zapobiec zboczeniu statku z kursu.

 

 

 

Żyroskop dostarcza kompasowi dodatkowych, precyzyjnych informacji. Technicznie rzecz biorąc, żyroskop dostarcza sygnał, który będzie się zmieniał w zależności od poziomego obrotu łodzi. Komputer sterujący kierunkiem lotu pilota jest w stanie wykryć najmniejszą zmianę kąta poziomego łodzi, niezależnie od ruchów w pozostałych osiach. Żyroskop nie mierzy kierunku statku, ale szybko i dokładnie wykrywa najmniejszy obrót statku i tym samym najmniejszą zmianę kursu. Żyroskop lub żyrometr wykrywa obrót statku wokół poziomej osi, natomiast kompas mierzy jego orientację, a zatem i kurs. Efekt żyroskopu przekłada się na bardziej precyzyjny kurs.

 

 

 

 

 

Czy dodanie żyroskopu jest uzasadnione?

 

 

Odpowiedź brzmi: tak. Dodanie żyroskopu sprawia, że ​​łódź jest bardziej stabilna we wszystkich kierunkach. SEYMO oferuje wydajny żyroskop w bardzo konkurencyjnej cenie, wykorzystując najbardziej zaawansowaną technologię i system nawigacji bezwładnościowej (INS), co podnosi autopilota na wyższy poziom wydajności i zapewnia bardziej stabilny kurs.

 

 

 

 

 

 

 

 

Czy potrzebuję instalatora?

 

Instalacja nie sprawia żadnych trudności, każdy, kto nie ma wiedzy technicznej, może zainstalować żyroskop SEYMO. Wystarczy podłączyć trzy kable o kolorach odpowiadających wydrukowanym na komputerze kursu. Ponadto SEYMO udostępnia aplikację z pomocą w konfiguracji, która krok po kroku pokazuje, jak skonfigurować żyroskop za pomocą pilota.

 

 

 

Opis

Autopiloty reagują na kierunek na podstawie wskazań kompasu, ale często jest to wolniejsze w trudnych warunkach nawigacyjnych (podążanie za morzem, wiatr, fale itp.).

 

Żyroskop kątowy Seymo przeznaczony do autopilotów, dzięki swojej zaawansowanej konstrukcji INS (bezwładnościowy system nawigacji), stanowi istotny element automatycznego systemu nawigacji lub bezwładnościowego systemu prowadzenia w łodziach motorowych i żaglowych. Instrumentem nawigacyjnym tego systemu są żyroskopy i akcelerometr.

 

Wykrywanie przyspieszeń skrętu, którym poddawany jest statek w momencie zmiany kursu. przez falę, ładunek lub żagiel.

 

Sygnały te są przesyłane do komputera kursowego, który stale oblicza dokładną prędkość i kierunek żeglugi statku i za pomocą algorytmu obliczeniowego szybko kompensuje te zmiany, tworząc wrażenie, że statek spodziewa się fal, jakby naprawdę je czuł i jakby płynął po szynach.

 

Zobaczymy, jak system wykonuje wiele krótkich, precyzyjnych korekt zamiast dużych ruchów sterem. Utrzymywanie precyzyjnego kursu, automatyczna kontrola odchylenia z szybką reakcją na korektę kursu

 

Funkcja AutoLearn, Advanced Steering Technology (AST) i Autotrim umożliwiają pilotowi automatyczne uczenie się charakterystyki sterowania łodzią, co upraszcza kalibrację i umożliwia łodzi ciągłe dostosowywanie się do zmieniających się warunków na morzu. Samodzielna nauka zmiennych łodzi, takich jak (wzmocnienie steru, prędkość, trymer itp.)

 

 

 

Funkcje +:

 

 

SEYMO GYRO przekształca pilotów w żyroskop (G)

Działa na 12 i 24 V

Odporny na zakłócenia elektromagnetyczne

Wybierz od 3 do 9 poziomów dokładności nagłówka

Częstotliwość: 5/10 Hz

Automatyczne uczenie: wzmocnienie steru, prędkość, trymer, kadencja żyroskopu,

 

 

Zgodny:

 

Raymarine:

Odpowiednik wszystkich GyroPlus

 

Czujnik odchylenia

Oceń żyroskop

Żyroskop Plus

Żyroskop Plus 2

Inteligentny nagłówek GyroPlus 2

Moduł żyroskopowy Gyroplus 2 Rate E12101

GyroPlus (numer części: A18069)

GyroPlus (numer części: M81162)

Przetwornik GyroPlus (Z179)

Czujnik odchylenia GyroPlus

GyroPlus 2 Zewnętrzny żyroskop

E12102 Żyroskop Plus 2

 

Komputer kierunkowy Raymarine:

SEYMO GYRO konwertuje następujących pilotów na (G) żyroskop

 

 

S1

S2

S3

Typ 150

Typ 400

Typ 100 Ten typ autopilota ma tylko 3 poziomy precyzji

Typ 300 Ten typ autopilota ma tylko 3 poziomy precyzji

 

compatibilidad.png

Wymiary:

Wymiary 82x69x30mm

Zawiera:

SEYMO GYRO

Instrukcja obsługi w formacie PDF

kabel połączeniowy

Aplikacja pomaga w konfiguracji

  • googleplay1_1.png     
Videos:

Documentatión:

guia.png   autolearn.png MANUAL_4.png practico.png  APP.png           

Update Seymo Gyro: 
Year/Versión:
2010/V1.01,
2011/V1.02,
2012/V2.00,
2013/V2.01,
2014/V2.02,
2015/V2.03,
2016/V2.04,
2018/V2.05,
2021/V3.06

Seymo
RY40

Zobacz także