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licencia concedida por Nautica Seymo

Nº 23657891©

CONDICIONES DE USO

En este brico vamos a proteger nuestra instalación eléctrica 

desde el punto de partida, de nuestra energía abordo, las 

baterías de servicio y la de motor

Batería de motor 64 Ah y dos bancos de baterías se 2x 100 Ah 

cada uno

La mayoría de los incendios se producen en los cables de 

potencia de las baterías que normalmente no están protegidos. 

En el Reino Unido , si que suelen utilizar protección 

El mayor peligro se encuentra en el cable que se dirige al 

motor de arranque, si se roza ,se afloja o se rompe puede tocar 

en el chasis del motor y entonces el incendio es posible

Otro de las posibles causa de incendio, son los cables de las 

baterías de servicio que se dirigen a través del selector al 

cuadro eléctrico principal

Si se cortocircuitan en algún punto en su recorrido hasta el 

cuadro eléctrico, con alguna masa de obenques , depósitos o 

masa común, el incendio es probable 

Video y captura de la intensidad de arranque

En esta captura de pantalla podemos ver que la intensidad de 

pico del motor de arranque es de 640ª.

Motor de 55 Cv

Como elegir el fusible adecuado, durante el arranque del 

motor se generan intensidades de pico máximas entre 300 y 

700 Ah dependiendo del motor

Un fusible de estas características puede soportar una tensión 

de pico del 300% de su potencia durante 1 segundo, el 200% 

hasta 5 segundos. Y el 150%  por un máximo de 500 segundos.

Porque no se funde el fusible?

Por la duración de consumo máximo suele ser de unos 200 ms 

a 250 ms  tiempo insuficiente para fundir el fusible adecuado 

al a la sección del cable

Estos son algunos datos sobre cables y las intensidades 

continuas que soportan según su sección y longitud

En nuestro caso los cables son de 35mm

fuse

fu

se

fu

se

Este seria el esquema normal en la mayoría de los barcos y los 

fusibles se instalarían como indican las imágenes

Más información CLICK AQUÍ

Características de los fusibles de alta potencia para 

embarcaciones de 100 Ah hasta 500 Ah

Hacemos  1 cable de 14 cm con dos terminales, como indica la 

figura 1,  y lo montamos sobre el fusible y la parte que queda 

libre figura 2, pondremos el cable que actualmente esta 

conectado al positivo de la batería 

+         -
Bateria

Cuadro
Eléctrico 

Figura 1

Figura 2

Vista del ensamblaje de los fusibles

Para un motor de 75 CV  con motor de arranque de 

2000Wvamos a colocar un fusible de 250 Ah que soportara los 

picos de intensidad perfectamente y para las baterías de  

servicio de 125 Ah

Fusible con su borne para la batería y terminal que va al 

selector de baterías

Fusible de 125 Ah instalado en el positivo de un banco de 

baterías de 2x 100 Ah

Vista de la batería de motor 64 Ah situada a la izquierda y un 

banco de baterías 2x 100 Ah situado a la derecha, con todos los 

bornes protegidos

Fusibles instalados en la batería de motor 250 Ah y en banco de 

baterías de 125 Ah

Presupuesto:

3 Porta fusibles          24 euros

3 Fusibles                    21

Terminales  y cable      7

Total                            52  €

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